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于勇:理性看待放緩與轉型,140*12角鋼
作者:天津龍飛厚壁角鋼銷售 來源:p3试机号走势图彩宝网 點擊數: 更新時間:2019年07月24 【字體:

 據鳳凰新聞6月20日報道,河鋼集團董事長于勇受邀參加鳳凰網汽車訪談,就鋼企轉型升級、重塑客戶關系、材料創新等熱點問題闡述了精彩觀點,140*12角鋼。

 
 
 
 
 
嘉賓:河鋼集團董事長、黨委書記于勇
 
主持人:清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全
 
 
 
 
 
 
 
精彩觀點
 
1
理性看待放緩與轉型
中國鋼鐵產業產能巨大,90%的產量是國內消費,140*12角鋼。這兩年隨著中國經濟轉型升級,增長速度放緩很正常,140*12角鋼。鋼鐵業未來可能會出現產能相對過剩,需要減量化發展,并加快轉型升級,這也很正常,140*12角鋼。應理性看待,140*12角鋼。
 
2
倒逼機制
減量化發展、環保壓力增大和勞動力成本提升,這些因素在當前一個時期相互疊加,既給鋼鐵產業帶來了空前壓力,也形成了結構調整和轉型升級的倒逼機制,140*12角鋼。
 
3
不要過度關注成本
過度關注成本而不關注產品,這樣的企業是沒有未來的,140*12角鋼。如果還寄希望于降成本、拼價格取勝,恐怕連生存都會有問題,140*12角鋼。
 
4
有進有退
市場上要有進有退,把普通產品市場讓給規模較小的地方企業來做,把高端產品和新興戰略產業的市場不斷做大,140*12角鋼。另外,從裝備高端化到產品高端化還有很長的路要走,140*12角鋼。
 
 
 
河鋼簡介
 
河鋼的前身主要是河北省幾家地方國有鋼鐵企業,包括唐山鋼鐵、邯鄲鋼鐵、宣化鋼鐵、承德鋼鐵、石家莊鋼鐵公司,以及外省的舞陽鋼鐵和營口鋼鐵公司等,140*12角鋼。2008年6月30日,這些企業正式整合成立了河鋼集團,聚零為整,由大變強,迅速成長為全球化、特大型、綜合性鋼鐵企業,140*12角鋼。
 
河鋼現在是中國第二大、世界第三大鋼鐵企業,是世界500強企業之一,140*12角鋼。目前,河鋼的年產能達到5000萬噸鋼材,其中境內大約4500萬噸,境外大約500萬噸,140*12角鋼。員工總數12萬人,其中境內有10萬多人,境外有1萬多人,140*12角鋼。現有資產超過4000億,去年銷售收入3200多億,140*12角鋼。
 
河鋼鋼材的供應量占家電行業需求總量的40%;同時,河鋼是汽車行業第二大的鋼材供應商,去年汽車用鋼的供應量突破了700萬噸;河鋼還是眾多國家重點領域用鋼的重要供應企業,比如核電用鋼、海洋平臺用鋼、管線鋼等等,140*12角鋼。去年河鋼的品種鋼占比已經超過了70%.
 
河鋼的客戶遍布全世界100多個國家,在70多個國家有投資,在30多個國家有運營項目,另外有70多個海外機構,140*12角鋼。去年,河鋼的海外業務收入已經突破了1000億人民幣,140*12角鋼。
 
 
 
訪談摘錄
 
 
 
 
 
 
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空前壓力倒逼鋼鐵企業轉型升級
 
努力將壓力轉變為動力
 
 
于勇:目前中國鋼鐵的總產能超過10億噸,2018年的實際產量突破了9億噸,的確是一個很驚人的數據,140*12角鋼。但參照去年鋼鐵的出口額和進口額就會發現,有90%的鋼鐵產量是在國內消費的,140*12角鋼。也就是說,中國鋼鐵產業的產能巨大,首先是因為我們國家自己就有巨大的需求,140*12角鋼。
 
 
 
這兩年隨著中國經濟轉型升級,增長速度有所放緩,這是正常的,140*12角鋼。鋼鐵產業未來可能會出現產能相對過剩,需要減量化發展,并加快進行轉型升級,這也是很正常的,我們應該理性看待,140*12角鋼。實際上,中國現階段遇到的很多問題,在發達國家的歷史上都曾經出現過,這是經濟發展到一定階段后的必然,140*12角鋼。相信我們會比西方國家更有效地解決這些問題,因為他們曾經的經歷為我們提供了前車之鑒,140*12角鋼。在政府的指引下,近幾年來我國鋼鐵產業在去產能、減量化以及轉型升級等方面的努力取得了顯著效果,140*12角鋼。
 
 
 
減量化發展、環保壓力增大和勞動力成本提升,這些因素在當前一個時期相互疊加在一起,既給鋼鐵產業帶來了空前的壓力,也讓產業形成了結構調整和轉型升級的倒逼機制,企業必須加緊行動,努力將壓力轉變為動力,140*12角鋼。
 
 
 
 
 
 
 
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客戶高端化成為轉型升級的重要支點
 
企業最終的競爭力體現在產品上
 
 
我認為,盡管環保要求升級和市場競爭加劇帶來了空前的經營壓力,但是企業絕不能只盯著降成本和減費用,否則對轉型升級是不利的,140*12角鋼。我經常在河鋼內部強調:過度關注成本而不關注產品,這樣的企業是沒有未來的,140*12角鋼?;瘓浠八?,企業只以成本為核心競爭力,是很難實現可持續發展的,140*12角鋼。尤其在當前的環境下,多重壓力疊加在一起,要求企業必須向高端化方向發展,為此必須加倍關注產品端,努力實現產品提升、結構調整和客戶升級,140*12角鋼。如果還寄希望于降成本、拼價格取勝,企業恐怕連生存都會有問題,140*12角鋼。
 
 
 
企業最終的競爭力體現在產品上,從裝備到產品還有很長的路要走,140*12角鋼。
 
 
 
裝備的升級相對來說容易做到,只要有足夠的資金就可以,但是要把裝備升級真正轉換為產品升級,還需要人才,需要技術,需要管理,需要創新,140*12角鋼。同時,裝備的檔次還必須與產品的品種相適應,140*12角鋼。為此,引入了全新的企業升級理念——通過客戶端結構的調整來拉動產品端結構的升級,140*12角鋼。
 
 
 
從2013年開始,特別是最近幾年,河鋼把客戶端結構調整作為全集團壓倒一切的首要工作,以此帶動產品端的調整,形成撬動集團轉型升級的一個重要支點,140*12角鋼。實踐證明,河鋼這樣做選準了定位、認清了方向、拓寬了眼界,140*12角鋼。
 
 
 
 
 
  
 
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發展定位和方向決定企業各項關鍵要素的潛力發揮
 
一定會更重視人才、技術、管理和創新
 
 
河鋼真切地體會到,企業在轉變發展路徑和升級產品結構之際,一定會更重視人才、技術、管理和創新,140*12角鋼。說到底,還是因為有需求,140*12角鋼。企業對人才、技術、管理和創新的重視程度,與其發展模式以及內在需求是息息相關的,140*12角鋼。
 
 
 
最近我經常在集團內部講,河鋼進入了新的發展階段,選擇了新的發展模式,特別是在產品結構調整序幕拉開之后,將比歷史上任何時候都更加需要人才、技術、管理以及創新的力量,140*12角鋼。因為我們選擇的是真正的高質量發展,唯有優秀人才、核心技術、先進管理和持續創新方能提供有效支撐,140*12角鋼。這并不是說,之前的一個時期,人才、技術、管理和創新不重要,只不過在客戶和產品相對低端且比較固定的時候,在企業固守原有的市場定位和經營策略的時候,這些要素的潛力都被屏蔽掉了,140*12角鋼。
 
 
 
從這個意義上講,在一家企業的某個時期,人才能不能發揮作用,技術會不會實現突破,管理有沒有顯著提升,創新是不是非?;鈐?,都是和企業的戰略定位、發展方向緊密相關、相輔相成的,140*12角鋼。
 
 
 
 
 
 
 
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面向智能制造重塑全新生產組織方式
 
河鋼已經做好了充分準備
 
 
近年來,面向智能制造對原材料企業提出的需求,河鋼在生產方式、管理體系、商業模式等方面都最大限度地進行了調整和改造,140*12角鋼。
 
 
 
在生產組織方式方面,最近幾年我們已經基本完成了改造,140*12角鋼。河鋼現在對應市場的不再是企業或者工廠,而是生產線,140*12角鋼。河鋼現有的5000萬噸鋼材產能,劃分為70多條生產線,140*12角鋼。每一條生產線都變成了直接面對客戶的基本單元,這種全新的生產組織方式為下游客戶端提供了定制化生產和個性化服務的能力,而這正是新時期客戶對材料供應商的需求所在,140*12角鋼。
 
 
 
在改變生產組織方式的基礎上,最近河鋼集團又對營銷團隊,即客戶經理團隊進行了重大調整,140*12角鋼。未來代表河鋼在市場上和客戶具體接洽的,將不再是企業的銷售公司,而是客戶經理及其帶領的團隊,140*12角鋼。這個團隊將為客戶提供產品以及相關的附加服務,這種服務不限于產品的供應期內,而是涵蓋產品的全生命周期,包括圍繞客戶需求的更多深層次服務,140*12角鋼。與這種職責相對應的是,客戶經理對內可以代表集團調動所有的相關資源,包括生產資源、技術資源和人才資源等,140*12角鋼。在智能制造即將到來之際,面對客戶對材料供應商在定制和服務方面的需求升級,河鋼通過整體架構和運行模式的戰略性調整,已經做好了充分準備,140*12角鋼。
 
 
 
 
 
 
 
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與客戶形成新型的合作伙伴關系
 
智能制造的核心在于提供更多服務
 
 
近兩年河鋼在推進客戶端組織結構調整以及與客戶互動關系重塑的過程中,徹底顛覆了傳統做法,140*12角鋼。目前,河鋼和下游重點客戶之間的關系,已遠遠超越了傳統的買賣關系,更多的是協同關系;河鋼給客戶提供的也不僅僅是質量可靠、價格有吸引力的鋼材產品,更重要的是產品之外的很多附加服務,特別是技術支持,例如解決方案的確定、用材的選擇以及新材料的研發等,140*12角鋼。
 
 
 
在這些方面,河鋼都做了較大的投入,這是為客戶提供支持的前提,140*12角鋼。原來河鋼的技術研發費用只投入在企業內部,近幾年我們的研發費用開始投向企業外部,140*12角鋼。實際上,目前河鋼的大部分研發費用都是直接用在客戶端的,140*12角鋼。例如,河鋼的一個銷售團隊在給國內一家著名農用機械企業提供鋼材時發現,客戶的農用機械重量過大,不僅導致造價高,而且在作業時也造成很大困難,140*12角鋼。其實客戶還是像以前那樣購買更多的鋼材,對河鋼來說意味著可以銷售出更多的產品,140*12角鋼。但是,河鋼早已改變了這種單純銷售產品的傳統觀念,不再是用戶要買什么,我們就提供什么,而是真正站在客戶角度考慮,幫助客戶創造更大價值,為此河鋼為客戶提出了改用高強度鋼和優化結構設計的方案,140*12角鋼。這樣客戶的機械產品不僅可以大幅降低成本,而且還具有了更好的操控性能和運行效果,140*12角鋼。當然在這個過程中,河鋼最終也是受益者,客戶市場份額的擴大和所需鋼材的升級,也給河鋼帶來了更多利潤,雙方的合作真正實現了“雙贏”,140*12角鋼。
 
 
 
 
河鋼也有自己的上游供應商,包括一些全球領先的國外企業,他們重視客戶、與河鋼互動的做法也給了我們很多啟發,140*12角鋼。現在河鋼與下游重點客戶聯合組建的實驗室或者研發機構已經將近30個,這些機構都是由河鋼提供主要的技術人才和研發費用,140*12角鋼。
 
 
 
站在未來新型客戶關系以及商業模式的角度看,真正負責任的材料供應商,不僅要給客戶提供所需的材料,更要通過材料傳遞先進的理念和技術,給客戶提供超出產品本身的更多附加服務,140*12角鋼。
 
 
 
 
 
 
 
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材料創新將助力未來汽車產品升級
 
河鋼主要在兩個方面進行了布局
 
 
河鋼在汽車領域已經做好準備,開始行動了,140*12角鋼。我們尤其關注到電動汽車對鋼鐵材料的新要求,140*12角鋼。大家知道,汽車的油耗與重量是直接相關的,所以輕量化是未來汽車發展的重要方向之一,140*12角鋼。而對于電動汽車來說,輕量化帶來的不僅是能耗降低,而且可以少裝電池,140*12角鋼。
 
 
 
目前,河鋼在材料研發和生產上加大了投入,以投放更多更好的車用鋼,140*12角鋼。我們主要在兩個方面進行了布局:
 
 
 
第一,在汽車高強度鋼方面,滿足汽車輕量化需求的最大挑戰在于車用鋼的強度,必須在實現輕量化的同時保證車輛安全性能不變,也就是說,要增大車用鋼的強度,140*12角鋼。河鋼的高強度鋼板產品目前處于行業的第一方陣,我們的幾條生產線涵蓋了各種規格的產品,140*12角鋼。例如,河鋼目前已有兩條生產線可以供應1500兆帕的高強度汽車鋼板,140*12角鋼。未來,河鋼致力于在汽車高強度鋼材供應中占據更大的市場份額,為此我們會繼續加大研發投入,140*12角鋼。
 
 
 
第二,在汽車零部件方面,我最近也有很多感悟,140*12角鋼。原來很多人把汽車零部件簡單地理解為純功能性的,不少供應商都可以生產,車企就通過比較性價比來進行選擇,140*12角鋼。其實零部件非常重要,汽車的質量和性能在很大程度上都取決于零部件,140*12角鋼。一個值得重視的趨勢是,當前汽車廠商越來越傾向于集成化和輕資產的發展模式,希望供應商能夠“一站式”地負責零部件的供應,也就是說,既提供零部件產品本身,更通過零部件呈現供應商專有技術、專利和創新的價值,140*12角鋼。
 
 
 
我想,未來河鋼為汽車企業提供貨時,也不能只限于鋼鐵材料本身,而是要以鋼鐵材料為載體,承載河鋼的專有技術、專利和創新,讓汽車廠商從中受益,140*12角鋼。在這一點上,河鋼是很有信心的,140*12角鋼。
 
 
 
 
 
 
 
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在市場上要有進有退
 
為車企提供輕資產運行方案
 
 
河鋼的產業布局主要集中在三方面,一是傳統鋼鐵領域,二是國際化發展,三是戰略性新興產業,140*12角鋼。為此,我們專門成立了河鋼工業技術公司,在未來的戰略性新興產業加大力度投入力量,140*12角鋼。今后,河鋼在傳統鋼鐵領域會在高端產品上繼續發力,而對普通產品則逐步退出;同時,會把更多的資本和人才投入到戰略性新興產業,140*12角鋼。也就是說,在市場上要有進有退,把普通產品市場讓給規模較小的地方企業來做,把高端產品和戰略性新興產業的市場不斷做大,利用河鋼強大的人才、技術和資本力量,更多地滿足國家戰略層面的迫切需要,140*12角鋼。我認為,這是大型國有企業應有的戰略定位,也是一種資源的優化組合,無論對于企業還是行業來說,都是大有好處的,140*12角鋼。
 
 
 
而汽車正是重要的戰略性新興產業之一,140*12角鋼。河鋼在汽車產業的布局涉及到零部件、增材制造等多個方面,140*12角鋼。今后,河鋼為車企提供的不是簡單的鋼材零部件,而是全面滿足車企需求的專有產品,這類產品源自河鋼的研發能力和智能制造體系,可以在較大程度上優化汽車性能和產品結構,140*12角鋼。同時,河鋼也將為車企提供更有利于其輕資產運行的新型商業模式,140*12角鋼。這就是河鋼在汽車產業的全新定位,140*12角鋼。
 
 
 
 
 
 
 
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輕資產的本質是產業鏈再分工
 
車企在增材制造方面至少是沒有優勢的
 
 
輕資產是產業分工協同、資源配置優化的問題,140*12角鋼。河鋼本身是重資產的企業,這是由我們所處的行業決定的,140*12角鋼。未來資源的價值將越來越多地體現在使用端,誰能有效配置集成更多的資產,誰就能勝出,140*12角鋼。從這個意義上講,今后汽車企業“重集成、輕資產”的發展趨勢一定會更加明顯,140*12角鋼。如果說,過去整車企業不必自己建煉鋼廠,那么,未來整車企業也不應該自己做增材制造等技術,140*12角鋼。實際上,我個人不太看好汽車制造商自己做增材制造,增材制造技術的關鍵是粉末冶金等材料問題,解決這些問題的技術訣竅是掌握在材料供應商手里的,140*12角鋼。
 
 
 
這里我想舉一個例子,可以更好地說明河鋼是如何滿足重點客戶的輕資產需求的,140*12角鋼。河鋼和海爾集團的合作,在產業分工和資源協同方面就做得很不錯,140*12角鋼。2014年河鋼并購了海爾旗下家電企業的特鋼板塊,包括設備、業務和人員都統一劃入河鋼,140*12角鋼。
 
 
 
對海爾來講,由此實現了資產的“輕量化”,剝離部分非核心的資產可以讓其更有精力做好主業,140*12角鋼。對河鋼來講,特鋼業務本來就是我們致力于重點發展的,而且我們還通過并購拉進了和客戶的關系,打開了白色家電產業的大門,140*12角鋼。現在,河鋼是中國最大的家電用鋼供應企業,去年售出了400多萬噸家電鋼材,銷量遙遙領先,占據了40%的市場份額,140*12角鋼。這樣的成績是和當初這次并購分不開的,河鋼通過海爾更加了解了家電企業的用鋼需求,140*12角鋼。后來河鋼和海爾又在青島組建了國家級的白色家電研發中心,技術人才和研發投入都由河鋼負責,140*12角鋼。這樣未來海爾的家電鋼板,無論產品還是技術,都將由河鋼提供,140*12角鋼。
 
 
 
河鋼在汽車產業也在推進類似的模式,140*12角鋼。目前已經與幾家自主品牌整車企業合作,他們新建的鋼板沖壓生產線都由河鋼來投資和運營,140*12角鋼。這與海爾的特鋼業務是一樣的,我覺得,整車企業把鋼材加工業務完全交由鋼鐵企業負責是最合適的選擇,140*12角鋼。
 
 
 
由此,我們提供給這些車企的不再是整卷的汽車板材,而是切割成片、沖壓成型的相關零部件,140*12角鋼。對河鋼來講,這是原材料主業的一次重要擴展和強化,我們開始直接進入到整車供應鏈體系中;對汽車企業來講,則是輕資產運營,可以有效減負,節省資源用于應對產業重構帶來的挑戰,140*12角鋼。這樣,原材料供應企業就和整車企業之間建立起有效分工和協同發展的良好關系,雙方優勢互補、緊密合作,也有助于提升產業整體的資源利用效率,140*12角鋼。
 
 
 
最近,河鋼又與一家國內主流的電動汽車企業簽署了戰略合作協議,我們不僅負責沖壓車間,還將承接激光拼焊等工作,140*12角鋼。今后,河鋼會進一步把業務向汽車產業鏈的前端延伸,為車企輕資產發展提供支持,讓車企更能聚焦于技術集成和品牌運營,140*12角鋼。
 
 
 
我認為和原材料企業相比,車企在增材制造方面至少是沒有優勢的,140*12角鋼。河鋼在增材制造方面,尤其是面向汽車產品做了很多研究,140*12角鋼。實際上,采用傳統模具的制造方式,對材料的制約越來越明顯,140*12角鋼。未來包括汽車在內很多產業,要想實現零部件性能和結構的突破,制造模式的轉變很可能是一個突破口,140*12角鋼。在此透露一個信息,河鋼和西門子公司合作,已經開始在國內籌建增材制造領域的實驗性企業,140*12角鋼。目前西門子在燃氣輪機上對燃燒效率影響較大的關鍵零部件,已經完全可以用3D打印技術來制造了,140*12角鋼。
 
 
 
 
 
 
 
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形成“你中有我、我中有你”的新型整零關系
 
河鋼將為汽車產業做出我們的貢獻
 
 
借此機會,我想向汽車行業的各位同仁表個態:河鋼有很強的實力和良好的基礎,能夠為車企提供所需的鋼材產品;河鋼更有獨具一格的膽識和眼界,愿意為車企提供鋼材產品以外的附加服務,包括新材料的研發、零部件方案的研究、材料領域的資本合作、人才的互動或聯合培養等等,140*12角鋼。面向下游客戶特別是重點客戶,河鋼可以提供的合作是全方位的,我們希望能和汽車企業真正形成“你中有我,我中有你”的協同關系,140*12角鋼。
 
 
 
河鋼要跟上汽車產業的發展,就必須上升到一個新的高度,140*12角鋼。未來河鋼將在材料技術,特別是高強度鋼、增材制造等方面,持續加大研發力度,140*12角鋼。同時,在助力整車企業輕資產運行方面,加快推進我們的創新商業模式,140*12角鋼。我相信,河鋼一定可以跟上汽車產業的發展,在鋼鐵材料領域不斷實現突破,140*12角鋼。在汽車行業未來的精彩紛呈中,河鋼必須占據一席之地,并為汽車產業做出我們的貢獻,140*12角鋼。
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